812 Competizione A

Η σε βάθος αεροδυναμική έρευνα αιχμής έχει παράγει λύσεις που έχουν ακραία μορφή, με προφίλ που δεν έχουν προηγούμενο για ένα αυτοκίνητο νόμιμο για κυκλοφορία στον δρόμο. Από τους νέους αεραγωγούς έως μια σαφώς αντισυμβατική διαμόρφωση του οπίσθιου ακραίου τμήματος και της εξάτμισης ακόμη και τον κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχεδιασμό του οπίσθιου πλαισίου και του εμπρόσθιου προφυλακτήρα, κάθε τροποποίηση είναι μια πιστή έκφραση της βασικής πεποίθησης της Ferrari ότι η μορφή πρέπει πάντα να ακολουθεί την λειτουργία.

Προκειμένου να αντισταθμιστεί ο αντίκτυπος της αφαίρεσης των γεννητριών δίνης της 812 Competizione, η 812 Competizione A φιλοξενεί ένα στοιχείο γέφυρας που εκτρέπει αποτελεσματικά την ροή. Η παρουσία αυτής της γέφυρας επέτρεψε την μείωση της οπισθέλκουσας: αεροδυναμικά, η γέφυρα συμπεριφέρεται πράγματι σαν φτερό. 

Η 812 Competizione A παρείχε στο Styling Centre της Ferrari την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει τις τροποποιήσεις που απαιτούνται για το οπίσθιο μέρος του αυτοκινήτου προκειμένου να δημιουργήσει μια πραγματικά αξέχαστη αρχιτεκτονική. Η έννοια της ιπτάμενης στήριξης, η οποία είναι εδώ και καιρό ένα πολύ αγαπημένο κομμάτι της παράδοσης της Ferrari, εναρμονίζεται αβίαστα με το θέμα του βέλους του μπροστινού μέρους που δημιουργείται από το ξίφος και προσδίδει μια αίσθηση ώσης προς τα εμπρός στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, αλλά του δίνει επίσης μία εντελώς διαφορετική χροιά σε σχέση με την 812 Competizione.

Το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου εμφανίζεται χαμηλότερα όχι μόνο λόγω της οροφής και του παρμπρίζ που το "αγκαλιάζει", αλλά επίσης λόγω του ότι τα ιπτάμενα στηρίγματα είναι χαμηλότερα από ότι στην 812 Competizione. Η οροφή targa είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα και μπορεί να αποθηκευτεί μέσα σε ένα χώρο με το ίδιο σχέδιο σχήματος όπως η οροφή targa.