SF90 Stradale

Η προερχόμενη από την πίστα φιλοσοφία “μάτια στον δρόμο, χέρια στο τιμόνι” αναλαμβάνει επίσης για πρώτη φορά ένα πραγματικά κεντρικό ρόλο, επηρεάζοντας σημαντικά την εργονομία και το στυλ του εσωτερικού. Το αποτέλεσμα είναι μία φιλοσοφία HMI (Human-Machine Interface) και εσωτερικής διάταξης που είναι σε πλήρη απόκλιση από τα προηγούμενα μοντέλα.

Το τιμόνι διαθέτει τώρα μια επιφάνεια αφής και μια σειρά απτικών κουμπιών που επιτρέπουν στον οδηγό να ελέγχει σχεδόν κάθε πτυχή του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας μόνο τους αντίχειρες του. Ο κεντρικός πίνακας οργάνων είναι τώρα εξ ολοκλήρου ψηφιακός με την πρώτη εφαρμογή στην αυτοκινητοβιομηχανία μίας καμπύλης οθόνης HD 16” η οποία μπορεί να διαμορφωθεί και να ελεγχθεί πλήρως χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια στο τιμόνι.

Για πρώτη φορά σε μία Ferrari, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ του τυπικού αυτοκινήτου και μίας έκδοσης με πιο σπορ προδιαγραφές: την Assetto Fiorano. Οι προδιαγραφές αυτές περιλαμβάνουν σημαντικές αναβαθμίσεις, που συμπεριλαμβάνουν τα προερχόμενα από αγώνες GT ειδικά αμορτισέρ Multimatic, εξαιρετικά ελαφριά μέρη κατασκευασμένα από υλικά υψηλής απόδοσης όπως ανθρακονήματα (πάνελ πόρτας, κάτω μέρος αμαξώματος) και τιτάνιο (ελατήρια, ολόκληρη η γραμμή της εξάτμισης), με αποτέλεσμα μία εξοικονόμηση βάρους 30 kg. Άλλη μία διαφορά είναι η υψηλής κάθετης δύναμης (downforce) πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα  η οποία παράγει 390 κάθετης δύναμης (downforce) στα 250 km/h.