SF90 XX Spider

1Γενική άποψη

SF90 XX Spider

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΡΟΜΟΥ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΧΧ

Πριν από περίπου 20 χρόνια, η Ferrari άρχισε να παράγει Ειδικής Έκδοσης αυτοκίνητα που ανέβασαν την απόδοση ορισμένων από τα μοντέλα παραγωγής της σε νέα υψηλότερα επίπεδα. Πολλά από αυτά έγιναν μέρος του θρύλου της μάρκας του Μαρανέλο. Ταυτόχρονα, η Prancing Horse κυκλοφόρησε επίσης το Πρόγραμμα XX το οποίο προσφέρει σε μια ομάδα ειδικών πελατών την ευκαιρία να γίνουν πραγματικοί οδηγοί πίστας δοκιμών στο τιμόνι αυτοκινήτων όπως το FXX-K EVO, που δεν είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δρόμο.

Τώρα, για πρώτη φορά, τα προγράμματα συγκεντρώθηκαν στο SF90 XX Spider, την πρώτη Ειδική Έκδοση της Ferrari που βασίζεται στις ιδέες του προγράμματος για να καταστεί ουσιαστικά ένα αυτοκίνητο δρόμου XX. Ενώ το SF90 XX Spider διατηρεί την αποσπώμενη οροφή (Retractable Hard Top-RHT) του SF90 Spider από το οποίο προέρχεται, αποδίδει επιπλέον 30 CV και διαθέτει ειδικά σχεδιασμένες λογικές λογισμικού, καθώς και ριζικές λύσεις αεροδυναμικής, όπως ένα σταθερό πίσω φτερό.

2ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Συστημα μεταδοσης ισχυος

Υβριδικό σύστημα

Βαρη και διαστασεις

Ελαστικά και φρένα

Μεταδοση και κιβωτιο ταχυτητων

Ηλεκτρονικοι ελεγχοι

Αποδοση

Κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων ***

3ΣΧΕΔΙΑΣΗ

Ferrari SF90 XX Spider for sale at Genesis S.A.

ΕΝΑ ΚΙΝΟΥΜΕΝΟ ΓΛΥΠΤΟ

Το SF90 XX Spider επέτρεψε στο Ferrari Styling Center να χρησιμοποιήσει τις τροποποιήσεις που έγιναν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να δημιουργήσει μια άμεσα αναγνωρίσιμη αρχιτεκτονική στην οποία το ιπτάμενο υποστύλωμα, ένα λατρεμένο στοιχείο στην παράδοση της Ferrari, ενσωματώνεται άψογα με το θέμα των βελών του μπροστινού μέρους. Το οπτικό αποτέλεσμα που προκύπτει επεκτείνει το αμάξωμα προς τα εμπρός, προσδίδοντάς του μια εντελώς διαφορετική χροιά στο SF90 XX Stradale.

Το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου φαίνεται επίσης χαμηλότερο, ιδιαίτερα από την πλάγια όψη. Αυτό δεν οφείλεται μόνο στην οροφή, η οποία η οποία διαθέτει ένα περιτυλιγμένο παρμπρίζ που συγχωνεύεται άψογα με τα πλευρικά παράθυρα, αλλά και επειδή τα ιπτάμενα υποστυλώματα είναι χαμηλότερα από ό,τι στο SF90 XX Stradale. Όπως και οι μπάρες, η οροφή είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα και χάρη στο φημισμένο μηχανισμό αποσπώμενης οροφής της Ferrari Retractable Hard Top (RHT), μπορεί να ανοίξει ενώ το αυτοκίνητο είναι εν κινήσει σε μόλις 14 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες έως 45 km/h, επιτρέποντας στους επιβάτες να απολαμβάνουν πλήρως το αυτοκίνητο σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

4ΤΕΧΝΙΚΑ

ΠΛΕΟΝΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ

Το SF90 XX Spider έχει επίσης κληρονομήσει την χαρακτηριστική διάταξη PHEV του SF90 Stradale, στην οποία ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V8 είναι ενσωματωμένος με τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες, δύο στον μπροστινό άξονα και έναν μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αποδώσει έως και 1030 cv (+30 cv περισσότερα από το SF90 Stradale), θέτοντας ένα εντελώς νέο σημείο αναφοράς επιδόσεων για τη Ferrari. Για να γίνει ακόμα πιο γεμάτος και πλούσιος ο ήχος του V8, βελτιστοποιήθηκαν οι αγωγοί του συστήματος θερμού σωλήνα που μεταδίδει τους παλμούς της καύσης στην καμπίνα.

Το SF90 XX Spider προσφέρει την πιο αποτελεσματική αεροδυναμική απόδοση από οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου στην ιστορία της Ferrari: στην πραγματικότητα, προσφέρει διπλάσια μέγιστη καθοδική δύναμη από το SF90 Stradale. Το χαρακτηριστικό στοιχείο του είναι σίγουρα το πίσω σταθερό φτερό, το οποίο ερευνήθηκε διεξοδικά, δοκιμάστηκε και αναπτύχθηκε στα έτοιμα για πίστα XX. Όσον αφορά τη δυναμική του οχήματος, οι δύο πιο σημαντικές νέες προσθήκες είναι το ABS 'evo', το οποίο εγγυάται ακόμη καλύτερες επιδόσεις και βελτιωμένη επαναληψιμότητα της απόδοσης πέδησης σε ξηρές συνθήκες και η λογική επιπλέον ώθησης, στην πρώτη του έξοδο, που βελτιώνει τους χρόνους γύρων παρέχοντας μια σύντομη ώθηση ισχύος κατά την έξοδο από στροφές.