SF90 XX Stradale
Τα ειδικής έκδοσης αυτοκίνητα της Ferrari ωθούν την απόδοση των μοντέλων παραγωγής της στο έπακρο. Ορισμένα, όπως το 488 Pista και το 812 Competizione, έχουν κερδίσει μια θέση που δικαιούται στο πρόσφατο πάνθεον του Prancing Horse (Καλπάζον Άλογο). Ωστόσο, το Πρόγραμμα XX της Ferrari προσφέρει σε μια επιλεγμένη ομάδα ακραίων αυτοκινήτων για έμπειρους οδηγούς πελάτες που δεν είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δρόμο, τη δυνατότητα οδήγησης στην πίστα στον μέγιστο δυνατό βαθμό. Ένα ιδιαίτερα εξαιρετικό μοντέλο είναι το FXX-K EVO.
Η Ferrari έχει τώρα βασιστεί σε αυτές τις δύο διαφορετικές σφαίρες εμπειρίας για τη δημιουργία μιας Ειδικής Έκδοσης που βασίζεται στις ιδέες του προγράμματος για να καταστεί ουσιαστικά ένα αυτοκίνητο δρόμου XX: το SF90 XX Stradale. Η απόδοσή του ανέβηκε σε εντυπωσιακά νέα ύψη χάρη με επιπλέον 30 cv, ειδικές λογικές λογισμικού και τη χρήση ριζοσπαστικών νέων αεροδυναμικών λύσεων, μεταξύ άλλων, ενός σταθερού πίσω φτερού, το πρώτο που εμφανίστηκε σε μια Ferrari δρόμου από την εποχή της F50.
- Τύπος V8 – 90° – Δύο υπερσυμπιεστές
- Συνολικός κυβισμός 3990cm3
- Διάμετρος και διαδρομή 88 mm x 82 mm
- Μέγιστη ισχύς εξόδου* 586 kW (797 cv) στις 7900 rpm
- Μέγιστη ροπή 804 Nm στις 6250 rpm
- Μέγ. στροφές ** 8000 rpm
- Σχέση συμπίεσης 9.54:1
- Ειδική ισχύς εξόδου 200 cv/l
- * Η ισχύς του κινητήρα είναι εκφρασμένη σε kW, σύμφωνα με το Διεθνές Σύστημα Μονάδων (SI) και σε CV. Με βενζίνη 98 οκτανίων και δυναμικό φαινόμενο ram 5 cv
- ** Mέγ. υπέρβαση: 8300 rpm.
- Μέγιστη ισχύς ηλεκτρικών μοτέρ 171 kW (233 cv)
- Χωρητικότητα μπαταρίας 7.9 kWh
- Μέγ. εύρος υπό ηλεκτρική ισχύ 25 km
- Μήκος 4850 mm
- Πλάτος 2000 mm
- Ύψος 1225 mm
- Μεταξόνιο2650 mm
- Εμπρόσθιο μετατρόχιο1683 mm
- Οπίσθιο μετατρόχιο 1674 mm
- Ξηρό βάρος*** 1560 kg
- Λόγος ισχύος/ξηρό βάρος 1.51 kg/cv
- Κατανομή βάρους 44% front / 56% rear
- Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου68 λίτρα
- *** Με προαιρετικό περιεχόμενο
- Ελαστικά - Εμπρός255/35 ZR F20
- Ελαστικά - Πίσω315/30 ZR F20
- Φρένα - ΕμπρόςCCM, 398 x 223 x 38 mm
- Φρένα - ΠίσωCCM, 390 x 263 x 32 mm
- 8-τάχυτο F1 DCT
- eSSC (ηλεκτρονικός έλεγχος πλαγιολίσθησης) 1.0, E4WD, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS ‘evo’
- Μέγ. ταχύτητα320 km/h
- 0-100 km/h2.3 s
- 0-200 km/h6.5 s
- Χρόνος γύρου στο Fiorano1’17.309”
- Κατανάλωση καυσίμου7.3 l/100 km
- Εκπομπές CO2167 g/km
- Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας 237 Wh/km
- *** Οι τιμές των καταναλώσεων καυσίμου και των εκπομπών CO2 που αναφέρονται έχουν καθοριστεί σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΚ) 715/2007 στην έκδοση που ίσχυε κατά τον χρόνο έκδοσης της έγκρισης τύπου. Οι τιμές της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2 αναφέρονται στον κύκλο WLTC.
ΕΝΑ ΚΙΝΟΥΜΕΝΟ ΓΛΥΠΤΟ
Από στιλιστική άποψη, το SF90 XX Stradale ενσωματώνει τις αρχές μηχανικής που υποστήριξαν το SF90 Stradale και τις ωθεί σε νέα επίπεδα. Όσον αφορά τη σχεδιαστική του αντίληψη, είναι για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς ένα αυτοκίνητο XX: τα χαρακτηριστικά του, ο καρπός μιας πιο ξεκάθαρης, ριζοσπαστικής γλώσσας, είναι επομένως ακόμη πιο ακραία.
Τα στιλιστικά στοιχεία του SF90 XX Stradale έχουν σχεδιαστεί για να αναδεικνύουν τα καθαρόαιμα χαρακτηριστικά απόδοσης, διατηρώντας παράλληλα τις καθαρές γραμμές και μορφές του προκατόχου του. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ένα από τα πιο ξεχωριστά χαρακτηριστικά της σχεδίασης του SF90 XX Stradale είναι το πίσω φτερό του. Ο όγκος της ουράς, ο οποίος έχει επανασχεδιαστεί ειδικά με γνώμονα την αεροδυναμική, είναι πλέον πιο κομψός, δίνοντάς του τη σιλουέτα της μακριάς ουράς που είναι χαρακτηριστική των αγωνιστικών αυτοκινήτων.
ΜΕΓΙΣΤΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΝΑΡΠΑΣΤΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΚΕΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ
ΠΛΕΟΝΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ
Το SF90 XX Stradale έχει επίσης κληρονομήσει την χαρακτηριστική διάταξη PHEV του SF9O Stradale, στην οποία ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V8 είναι ενσωματωμένος με τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες, δύο στον μπροστινό άξονα και έναν μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αποδώσει έως και 1030 cv (+30 cv περισσότερα από το SF90 Stradale), θέτοντας ένα εντελώς νέο σημείο αναφοράς επιδόσεων για τη Ferrari. Για να γίνει ακόμα πιο γεμάτος και πλούσιος ο ήχος του V8, βελτιστοποιήθηκαν οι αγωγοί του συστήματος θερμού σωλήνα που μεταδίδει τους παλμούς της καύσης στην καμπίνα.
Το SF90 XX Stradale προσφέρει την πιο αποτελεσματική αεροδυναμική απόδοση από οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου στην ιστορία της Ferrari: στην πραγματικότητα, προσφέρει διπλάσια μέγιστη καθοδική δύναμη από το SF90 Stradale. Το χαρακτηριστικό στοιχείο του είναι σίγουρα το πίσω σταθερό φτερό, το οποίο ερευνήθηκε διεξοδικά, δοκιμάστηκε και αναπτύχθηκε στα έτοιμα για πίστα XX. Όσον αφορά τη δυναμική του οχήματος, οι δύο πιο σημαντικές νέες προσθήκες είναι το ABS 'evo', το οποίο εγγυάται ακόμη καλύτερες επιδόσεις και βελτιωμένη επαναληψιμότητα της απόδοσης πέδησης σε ξηρές συνθήκες και η λογική επιπλέον ώθησης, στην πρώτη του έξοδο, που βελτιώνει τους χρόνους γύρων παρέχοντας μια σύντομη ώθηση ισχύος κατά την έξοδο από στροφές.
ΑΝΑΚΑΛΎΨΤΕ ΤΗΝ ΝΈΑ FERRARI SF90 XX STRADALE ΓΙΑ ΠΏΛΗΣΗ ΣΤΟΝ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΈΝΟ ΔΙΑΝΟΜΈΑ Genesis S.A.
- Γενική άποψη
- ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
- ΣΧΕΔΙΑΣΗ
- ΤΕΧΝΙΚΑ
- Επαφές